东风大岳起亚断臂求生!小型车退居二线 新K5直

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东风悦达起亚断臂求生!小型车退居二线全新K5上市就直降2万

从套餐价格和终身服务来看,全新一代的K5开库本质上还是发挥了高性价比的那一套,但这种发挥方式明显优于单纯的价格战,更容易赢得消费者信心。此外,由于受到“撞门”和产品老化的影响,帕萨特和迈腾今年的销量已经下降到君威君越的水平,远不及位居榜首的雅阁和凯美瑞,借此市场分化趋势。未来,新一代的K5凯库可能会找到突破的机会。

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不幸的是,在东风、大岳和起亚提出市场目标后不久,新冠肺炎疫情的到来严重打乱了各行业的计划部署。之后,李冯还指出,“今年的目标原本是比去年增长10%以上,但现在有可能零增长将抹去增长预期”。在这样的背景下,即使是现在东风大岳起亚也推出了新一代的K5

凯库莱强力推动品牌向上,但未来面临的挑战和压力也不容小觑。

此外,东风大岳起亚在推出新车时正在推行“套餐价格”战略,比如全新的K5开库,起价16.18万元,而这一价格已经包括1.5万元的全额购置税和5000元的固定商业保险,相当于官方直接下调2万元。除此之外,政府还推出了终身免费调养、终身保质动力、终身免费流等项目,对于合资品牌来说,真是悲哀。

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在此基础上,东风大岳起亚将在未来一年继续推出高端车型,巩固该品牌新一代狮跑,包括紧凑型SUV、高端MPV的嘉华、基于全新纯电动汽车平台的纯电动SUV。此外,从明年4月开始,官方将改用新的标志。不难看出,新一代K5开库只是东风大岳起亚品牌的顶菜。

与此同时,东风大岳起亚在8月份停止销售,并连续5个月保持销量正增长,8月份销量增长1%,达到2.2万辆。需要注意的是,与前几个月持续的两位数增长(8月份为1%)相比,说明后续动能不足,而随着新一代K5开酷的上市,很明显新车未来需要肩负起销量增长的使命。

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