同月有报道称新加坡主权财富基金淡马锡控股

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太平船务总裁Teo Siong Seng于2020年3月23日认可面临疫情带来的挑战

『业界』太平船务:卖船之后还是不太平!

公司正在与包罗自身在内的数家债权人谈判以解决欠款问题。

他的另一家公司新加坡集装箱控股有限公司(Singamas Container Holdings)向香港生意业务所(Hong Kong Stock Exchange)提交的文件披露了这一消息的。

Singamas表现:“公司明确太平船务团体正与其他债权人商讨类似摆设以应付市场情况的挑战以及近期冠状病毒对全球的影响在债权人的支持下讨论希望顺利。”

2019年5月新加坡以5.65亿美元的价钱将5家中国集装箱企业出售给中远团体旗下的一家子公司并解释称此举使该公司得以专注于物流服务并发生了现金收入。

停止2018年12月31日太平船务拥有11.2亿美元的恒久债务仍可由16.9亿美元的股权来笼罩。

2020年2月14日太平船务宣布退出跨太平洋商业专注于区域服务。

图文消息泉源:物流巴巴

卖酒经销商怎样成为业界老大

新加坡一家集装箱制造商和堆栈运营商自己就欠新加坡船务公司太平船务1.47亿美元的债务。

同月有报道称新加坡主权财富基金淡马锡控股(Temasek Holdings)在2018年向太平船务提供了贷款。这是公益诉讼陷入逆境的早期迹象。

由于运价低迷太平船务的亏损从2017年的1.4118亿美元扩大至2018年的2.0332亿美元成为体现最差的班轮运营商之一。

2020年3月13日PIL将旗下子公司Pacific Direct Line出售给Neptune Pacific Line。

披露这一消息时这家在香港上市的新加坡公司警告称

2019年至少亏损1.05亿美元其中包罗太平船务公司逾期应收账款造成的1000万美元信用损失。

3月初万海航运公布通告称将以总价不凌驾1.868亿美元的价钱购置太平船务(PIL)两艘11923TEU集装箱船。PIL另有其他船舶和资产在售以资助其平衡资产欠债。

以上消息由“海运订舱网”整剃头布如需转载请注明出处。

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